據海關總署數據顯示，今年1~8月，中國累計出口橡膠輪胎約589萬噸，同比增長13.3%；出口金額約為1035.13億元，同比增長18%。

輪胎企業加速出海
中國輪胎上市公司正加速走向國際市場，進行全球產能布局。當前多家輪胎企業在公開互動平臺或投資者調研活動中透露，海外訂單供不應求，市場需求旺盛。
宏觀方面，隨著國內外經濟形勢的復蘇，輪胎行業面臨的不利因素逐漸消退，同時原材料和海運費價格的回落以及國家一系列擴內需、促消費、穩增長政策的出臺，將有助于激發市場活力，進一步提升中國輪胎企業在國際市場上的競爭力，行業也迎來了新的發展階段。
輪胎是汽車的“鞋子”，輪胎企業加速布局東南亞生產線背后，汽車產業加快布局東盟地區的趨勢日益明顯。
近年來，隨著區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）的正式生效，日系、韓系、歐系、中國品牌及當地本土品牌汽車企業紛紛加快布局東盟市場，進一步推動了東南亞汽車市場的繁榮發展。
尤其在轎車輪胎市場，相關有利因素不斷涌現。購置稅繼續減半、新能源汽車補貼政策延續等政策的出臺，都有利于保證轎車保有量穩步增長。特別是新能源汽車的滲透率快速增長，對輪胎產品質量和性能提出更高要求，同時也加大了輪胎的消費量。
在此背景下，今年以來已有多家中國胎企選擇“出?！睎|盟。
以柬埔寨為例，已成為中國輪胎企業的新興目的地。據了解，通用股份柬埔寨工廠自今年5月份開業以來，已實現了量產發貨，整體產能正爬坡上量，預計2024年全面達產，屆時預計將新增銷售收入3.5億美元、每年耗用天然橡膠約3萬噸、為當地解決1600余人的就業，進一步推動當地橡膠、汽車及相關零部件產業鏈發展，促進柬埔寨經濟工業化轉型。

需求回暖，海外訂單供不應求
上半年半鋼輪胎需求逆勢暴漲，重卡汽車及商用車市場開始復蘇。
與此相反，半鋼輪胎的需求恢復是快捷的，且這一趨勢在歐美市場表現尤為明顯。在卞亞波看來，歐美國家高通脹導致國內品牌性價比凸顯，吸引了大量歐美消費者轉用國內產品，進一步推動了半鋼乘用車輪胎出口的大幅增長。
不過要注意的是，半鋼輪胎出口量的大增并非僅來源于海外汽車消費量的增加，卞亞波認為，這一現象確實反映出歐美消費者對中國產品的青睞，以及中國品牌在性價比方面的優勢。
國內方面，汽車降價的消費刺激、新能源汽車銷量持續增長都推動了半鋼輪胎需求的增長。根據中國汽車工業協會的數據，今年1~8月，我國汽車產銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。其中汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%；以及新能源汽車1~8月的產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%。
需求向好背景下，輪胎企業訂單大增。從上半年輪胎行業開工率、產量來看，據卓創資訊統計，9月上旬國內輪胎企業半鋼胎開工負荷升至72.50%，同比提高10.27個百分點；全鋼胎企業開工負荷為64.42%，同比提高10.76個百分點。且輪胎企業庫存處于相對低位。